台湾半导体产业在政府早年大力扶持，各家企业增进技术实力与客户维持良好关系下，成为台湾经济重要支柱，台湾厂商在晶圆代工市场占率合计超过60%，甚至在今年车用半导体短缺下，各国纷纷致函台湾政府，希望台厂提供更多产能。不过，台铁在4月2日一班从树林发车至台东的太鲁阁号遭工程车砸中，酿成50死惨剧，日媒认为，这次重大意外，以及2016年维冠大楼倒塌、2019年南方澳大桥断裂，显示台湾基建面临重大危机。

以全球晶圆代工龙头台积电掌握雪铁龙制程与封装技术，甚至连昔日霸主、美国半导体巨头英特尔都表态愿意与台积电在未来雪铁龙制程上合作，甚至台积电在晶圆代工领域的市占率远超50%，包括美国、日本以及欧盟也纷纷邀请台积电赴当地设厂或研发中心，国际级大厂的表现也让投资人称呼台积电为护国神山。

然而，今年清明节连续假期第一日，发生震惊全台的重大事件。这辆台铁太鲁阁号408车次，疑似因为停在边坡的工程车未拉手煞车酿祸，成为台铁历年最严重意外，截至今(5)日下午5点，酿成50死211人轻重伤。该起重大事件也引发众多讨论，包括台铁已经通告进行边坡整治连假期间暂停施工，承包商未落实车辆安全措施酿祸，台铁未落实监工责任，以及斜坡施工当地却没有围篱与护栏等问题。

据《日经亚洲评论》报导，台铁长期处于亏损，并在2016年至2019年间，出现多达19次出轨意外，尽管民众对于台铁民营化的声浪不断，但各方既得利益者反对，使得推动台铁必要改革脚步停滞不前。

报导引述专家建议，台铁存在安全问题，在于设施与车辆老旧、基层人员严重不足等状况。报导还以去年参与2018年普悠玛号脱轨事故的台湾大学轨道科技研究中心教授赖勇成，该案造成30人死亡悲剧，他提及台铁软件出问题，安全意识也低，想要改善相当不容易。

报导也列举近年来台湾发生的重大事件，包括2016年2月6日台南大地震，让维冠大楼倒塌，引发建筑物是否抗震的忧虑；2018年2月8日，花莲大地震导致统帅大饭店倒塌，主要是该建筑物位在米仑断层带，造成多人丧命，这栋花莲市地标也一夕间消失在民众眼前；2019年10月1日的南方澳大桥断裂，这座21年的港口大桥则是受到钢缆锈蚀才发生意外。

报导指出，台湾半导体实力的确有目共睹，甚至连疫情控制、同婚议题等也是领先亚洲、甚至全球，但近年来重大意外所造成的人财损失，暴露台湾基础建设缺陷，这样的问题在进步的民主社会是非常不合时宜，这也是台湾经济发展重大问题。

(中时新闻网)

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